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江苏到喀什公路配载整车零担物流专线“物流总费用占GDP比率”这个指标，在中国被错误地解读和使用了，在国际上也从来就不是衡量物流成本的指标。 这个指标，源自美国供应链管理专业协会（CSCMP）定期发布的《美国物流年报》。该协会将美国当年的“物流总费用占GDP比率”按照时间维度与历史数据进行比较，一般跨度为10年，目的是衡量美国物流行业景气程度并分析其变化趋势。 在《美国物流年报》中，“物流总费用占GDP比率”的升高意味着物流行业的繁荣与发展，而降低则意味着物流行业的衰退和萧条。同时，“物流总费用占GDP比率”也被用来评估物流行业在经济发展中的规模、地位和重要性。 但这个指标在中国被被错误的解读和使用了。比率这个东西，说到底只是分子和分母的相对大小。比率的下降既可以由分子变小导致(如经济危机导致货运量、物流总费用大跌)，也可以是分母变大所带来(如新兴产业在不需要物流活动的情况下就创造了大量GDP，如互联网经济网，包括付费下载程序、游戏、音乐、视频等)。当然还包括两者同时变化，但变化的快慢、幅度不同等情形，也会使比率产生变化。 还有种说法，“物流费用占商品售价”比重高，就说明物流成本高。这种说法也是不严谨的，需要具体情况具体分析。比如说，一个苹果手机卖元，通过快递送到顾客手中物流费用是10元，而一个国产手机只能卖到元，物流费用还是10元，那么国产手机的“物流费用占商品售价”就是苹果手机的8倍，但这并不代表后者的物流成本就是前者的8倍，因为两者的物流成本其实是完全一样的。 研究显示，国家间的比较其实也是同样的道理，从产品附加值来看，与美国、日本等发达国家相比，我国工业产品增加值率偏低，这意味着实现同样多的商品销售量、耗费同样多的物流费用，但创造的增加值明显偏低，也是导致“物流成本占产品价格”比重高的重要原因。此外，原材料分布、产业布局、生产地和销售地距离，也会对物流费用占产品价格比重产生很大的影响。 我国物流行业已经高度市场化了，物流费用是物流活动中各环节服务价值的正常体现，物流费用占商品售价的比例，完全由市场机制决定，只要符合市场规律，只要遵纪守法，无论是高还是低都是合理的。 货物流向的国际化。其配送货物可能来自的任何一个或地区，经分装或组合包装后，按订单要求输往各地。弱化“出口在产地，进口在口岸”的地域管理概念，以供应链管理为理念，实行检验检疫关口向前后延伸，构建与国际物流网相适应的“检验检疫网”，加强源头监控和过程控制，实现动态和静态监控相结合。 贸易主体的多元化。要求检验检疫实行差别化管理。除了传统意义上的供货人、发货人、承运人、收货人、受货人外，还包括在物流渠道中提供中间服务的第三方、作为一个供应链的外部物流整合者的第四方物流企业，都可能成为贸易的主体。管理对象的多元化，检验检疫要通过对贸易主体的备案注册，评估企业的质量保证能力，结合企业的诚信度，实行实施动态的差别化的分类管理，对物流示范企业和龙头企业，特别是国际物流巨头，进一步提供优惠便利措施，引导和推动物流企业的转型升级。 供应的即时化。物流的即时化要求检验检疫的高效化。要按照“优化流程，简化手续，便捷通关”的目标，以源头监管为基础，以风险管理为手段，以信息化平台为依托，提高检验检疫工作的效率，避免出现因检验检疫引起的货物滞留，影响物流速度。 在出入境检验检疫监管工作中，传统的批批检验模式与现代质量管理和现代物流模式不相适应，需要借鉴各国特别是发达的监管思路和做法，进一步明确“严进宽出”的总体原则，在主要的出入境口岸、物流园区和出口商品生产地设置检验检疫机构，完善检验检疫的监管网络。业务上实行“以块为主，条块结合”，明确各单位和部门的业务分工，从而解决目前系统内部机构设置不合理，业务交叉重叠的现象。结合宁波检验检疫局的实际，当前要重点加强以下三种模式的探索： 一是口岸的“强制性”检验检疫监管模式。对入境货物，在入境口岸实行“风险管理+视频管理+现场检验检疫+危机管理”的强制性检验检疫监管模式。 二是园区的“区域化”检验检疫监管模式。在物流园区等特殊区域，实行“源头监管+准入管理+物流链监管+快速核放”的区域化检验检疫监管模式。 三是产地的“监督式”检验检疫监管模式。对出口货物，在货物产地实行“日常监管+突击检查+合格评定+后续监管”的检验检疫监管模式。 总之，大力发展现代国际物流是一个重要的趋势，检验检疫只有积极面对，主动作为，深入广泛开展检验检疫模式改革创新的研究和探索，才能在促进国际物流发展中发挥应有的作用，从而实现检验检疫事业的健康持续发展。苏州安捷尔物流有限公司提倡“服务以人为本”的管理理念，坚持“规范、专注、高效”的企业文化,为员工创造相互关心,相互尊重,共同发展的企业环境。专业提供分销配送、运输、仓储、产品管理、信息提供、运输方案设计等一站式全程物流服务。 长久历史：苏州安捷尔物流有限公司前身是“苏州奔腾货运有限公司”，年在苏州成立，年在无锡、上海、深圳、广州等地发展分公司。 业务范围：安捷尔公司针对中国国内的汽车运输代理业务发展未来，为客户提供优质的综合物流服务，安捷尔公司目前主要的经营业务包括运输、仓储、产品管理、信息提供、增值税运输发票、物流优惠增值服务（货物搬运，产品简略包装）等一系列的综合物流服务，追求客户所需的一切服务！ 综合资源：安捷尔公司业务网点遍布东北三省、北京、天津、长三角、珠三角以及四川、重庆、云南、贵州等全国各大货运区域，公司自有运输车辆：30吨车辆，20吨车82辆，10吨车60辆，以及短驳车诺干辆。车辆还将不断增加。社会挂靠车余辆不同等位的各式车辆（如：吨位不等的厢式货车、高栏板车、低栏板车、平板车等应有尽有）可供客户随时选用调度。暂放货物仓库面积余平米，公司随时准备根据业务扩增仓储面积。公司已有名员工，管理部门占有26名，各执其职，尽心尽力，基本具备几年物流运输服务工作经验，不断努力，不断进取，不断的提升服务质量，做更好的物流供应商。江苏到喀什半挂车 赞赏 |
